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5、反铲在上方驳之前，在方驳的甲板上铺设一层cm厚的木板，并用 槽钢将反铲固定在方驳上，防止反铲。

6、船舶抛石要有专人指挥，搬运石料要防止坍落伤人，潜水施工作业区抛石时先与潜水员联系后方可施工。当确定的项目以后，就要从市场中寻求在这方面较具优势的水下工程公司，这样才能化保证水下工程的，而在市场选择时，要通过网络渠道或其它通讯，清楚准确的了解水下工程公司的实力及市场口碑。横向两种接缝都保持在小数量。推铺时14采用梯队作业的纵缝采用热接缝，两台推铺机相距宜15-30cm,烫平板设置在通一水平。施工时将已铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压。

荷载引起的裂缝

混凝土构件在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有：

1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝特征是将随温度变化而扩张或合拢。